华为智选车正在加速扩容。国家商标局的最新公告显示，华为已向北汽新能源转让多枚"STELATO"商标，类别为第12类，目前，转让/移转申请已被核准。

今年11月底，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7及华为全场景发布会上表示，北汽和江淮两个“界”的产品已在开发过程中。”

“界”系列属于智选车模式下打造的产品，华为智选车模式下的合作伙伴已有赛力斯（601127.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、奇瑞和江淮汽车。

今年4月，余承东表示，华为与北汽新能源的合作模式将从Huawei Inside（HI模式）升级为智选车模式。在该模式下，华为与赛力斯的合作的品牌为问界，而华为与奇瑞合作推出的产品为智界系列。AITO（问界）汽车、智界汽车已经成为华为鸿蒙出行的成员。鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车技术生态联盟，旨在与合作伙伴一起，推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验，把数字世界带入每一辆车。

华为智选车另外两个品牌还未落地，即华为与北汽新能源、华为与江淮的合作品牌。今年8月14日，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告称，为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。为满足该新车型设计及投产需求，将现有BE22平台进行升级，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。该工厂为北汽福田位于密云的工厂，拟由北汽新能源收购。

此外，华为与江淮合作也迎来新的进展。12月1日晚间，江淮汽车（600418.SH）公告宣布，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，以“智选车”模式接入华为鸿蒙智行。

北汽蓝谷董事会秘书赵翼此前对记者表示，与华为智选合作的品牌定价将高于极狐品牌，产品线上与极狐现在推出的产品没有太大交集，在价格上会有区隔，销售渠道方面由华为来负责销售，“未来双方的业务合作会不断深化，基于智选模式共同打造一系列产品，首款产品将在2024年推出。”赵翼表示，华为有两个能力是合作伙伴特别看重的，一是产品定义的能力，二是销售能力的长板。

华为与北汽新能源的合作由来已久，此前合作模式为HI模式。2022年7月，北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付。不过，这款产品的市场反应不及预期。今年5月份，该款车型更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前的价格下调了约10万元。

当前，北汽新能源在市场层面仍未打开局面，其与华为合作的智选车十分关键。其中，华为与赛力斯合作的问界是首个智选车品牌。在华为加持下，AITO问界系列相继推出问界M3、M5、M7、M9等新能源汽车。M3、M5在2022年取得一定销量后2023年销量逐步下降。不过，不久前M7上市后就获得了大量订单。不过，业内认为智界S7等产品推出后可能会对问界销量造成一定影响。

按照计划，华为智选车将在明年推出更多产品，除了华为与北汽新能源推出的高端轿车外。2024年下半年，问界M8外、智界首款SUV车型都将推向市场。2025年，华为与江淮合作的车型也有望发布，前期将主要进军轿车以及MPV领域。

值得注意的是，不久前，第一财经记者从已经加盟的鸿蒙智行门店获悉，鸿蒙智行将统一负责销售赛力斯问界、奇瑞智界，以及即将下场的江淮“某界”、北汽“某界”智选车合作产品，会划分为鸿蒙旗舰店、鸿蒙体验店、品牌直营店和用户中心；部分重点车型销售权限以直营，类直营优先。鸿蒙智行的招商与分成模式有可能类似于极氪家：店面由代理商租赁与装修，华为派销售团队直接管理零售业务，同时把售后业务交给代理商，以使后者获取售后的收益。

而华为已经注册了傲界、尊界、擎界、韵界、大界、尚界等各种“界”字的中文商标。

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武子晔

华为北汽新能源智选车竞争

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2023年中国市场就推出了1100余款新能源车型。

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